历经8年中缅输油管道正式投运 曾经建成闲置两年

百度 从某种意义上讲，房企高管的变动带着楼市调控的浓烈色彩。

7月22日，“打卡首都新地标”之科技创新系列活动第二站在顺义区正式启动，活动聚焦北京新质生产力发展主题，央地媒体记者、政务新媒体代表、网络大V团一行40人走进理想汽车研发实验室、北京绿色智能制造基地，探索前沿科技，近距离感受北京创新活力与发展成果。

聚焦科技创新 理想汽车成北京科技新地标

理想汽车坚持核心技术自研，在北京、上海和常州三地共建立了89个研发实验室，可实现包含材料级试验、零部件级试验、系统级试验和整车级试验的全链路开发与实验能力。本次活动中，理想汽车首次对外开放了北京研发总部最具有代表性的六大实验室——整车半消声实验室、电磁兼容实验室、整车环境模拟排放实验室、健康安全实验室、整车电子电气实验室、智能空间实验室。

理想汽车研发实验室。人民网记者 池梦蕊摄

实验室集成全球顶尖设备，依据行业最高标准打造。据理想汽车工程师介绍，自建实验室在关键技术上更好地保护知识产权专利，同时还可以大幅提高研发和实验效率。仅整车半消声实验室每年即可完成2300余次试验，试验产出价值超过千万元。理想汽车行业首创的智能空间实验室，实现了车内所有智能化功能集成布置和功能验证，大幅提高产品研发周期。健康安全实验室自研挥发性有机物（VOC）快检仪器，为提高行业抽检频率提供解决方案。

值得注意的是，自理想汽车落户北京顺义以来，顺义区高度重视，在市级各部门支持下，顺义区全力推动理想汽车顺义工厂建成投产、上下游核心零部件项目落户，建立服务机制，坚持高位协调；强化政策支持，提供优质服务；提升配套设施，改善园区品质；强化空间支持，支持拓展业务，有力保障了理想汽车在顺义发展壮大。

理想汽车研发实验室。人民网记者 池梦蕊摄

智能驾驶技术行业领先 城市NOA功能全国开放

在活动现场，访问团一行了解到目前理想汽车智能驾驶技术取得重要进展。7月15日，理想汽车宣布无图NOA正式推送，自研的无图版智能驾驶NOA功能在全国道路皆可使用。

活动中，访问团试乘体验了理想MEGA搭载的最新智能驾驶功能，车辆在城市道路中可实现自动切换车道、自主超车变道、绕行障碍物、自适应调节巡航速度、响应红绿灯启停和自动通过路口等复杂驾驶任务，极大地提高了通行效率和行驶安全性。

据了解，北京持续推动全市智能驾驶政策创新。北京市经信局此前升级发布《北京市智能网联汽车政策先行区便利化措施管理细则（试行）》，聚焦智能驾驶乘用车规模部署要求，创新申请管理机制，为服务企业降本增效、激发创新活力。发布《北京市智能网联汽车政策先行区智能网联重型卡车编队行驶管理细则（试行）》，填补了领域内专项规范空白，率先为国内智能驾驶重卡企业自主探索编队发展路径提供管理支撑。

优化完善新能源汽车推广应用工作机制，研究构建新能源汽车推广应用顶层规划，北京市经信局配合市发改委印发了《北京市加快新能源汽车推广应用2024年工作任务清单》，并联合召开新能源汽车推广应用工作动员会，推动新能源汽车推广应用。

数据驱动生产 助推北京新质生产力发展

活动中，理想汽车北京绿色智能制造基地首次面向公众开放，工程师介绍了智能化、自动化、数字化科技在工厂的应用，讲解智能软件和数据驱动生产的发展趋势。基于全栈自研的智能制造操作系统Li-MOS，理想汽车的每一辆理想汽车从订单到零部件供应计划，再到完成生产下线，实现了端到端数据闭环管理，实现了生产可管理、质量可追溯，过程可监管，从源头保障产品品质和产品体验的一致性。

作为北京市新能源汽车领域的重要企业，理想汽车充分发挥自身技术研发优势，积极带动区域协同创新，与北京市自然科学基金委员会、北京市顺义区科学技术委员会就推动新能源智能网联汽车的科技创新和人才培养等，进行深化合作，共同助推北京新质生产力发展。

在市科委、中关村管委会与顺义区政府联合基金合作框架协议的基础上，理想汽车、北京市自然科学基金委员会办公室及北京市顺义区科学技术委员会共同参与北京市自然科学基金-顺义新能源智能网联汽车创新联合基金。北京市自然科学基金联合基金合作期为2024年-2028年，经费规模为5000万元/年，按照市:区:企业1:1:3的比例共同出资构成，合作期内重点围绕新能源智能网联汽车领域基础研究与应用基础研究开展资助工作，发挥理想汽车企业出题人作用，吸引北京优势科技力量参与，为顺义区及理想汽车新能源智能网联汽车领域原始创新能力提供支撑。

据了解，理想汽车在过去九年中快速发展，成长为中国第一家年营收超千亿元、总交付量超过82万辆的新势力车企，带动了京津冀新能源产业链协同发展，促进北京地区高新人才就业。（记者池梦蕊）